Железа е Железа на кораб: среща. корабен такелаж

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Leer е ограда, без която никоя съвременна лодка не може. Защо е така, а не иначе, каква функция има този атрибут и как да се уверите, че инсталирането му не удря силно джоба ви? Всичко това - по-долу.

Какво е парапет?

Родното място на думата е Холандия. Първоначално спасителното въже беше плътно опънат кабел, по който можете да се движите при лоши метеорологични условия. В момента такава ограда не само осигурява сигурност, но има и няколко други функции.

Основната задача е да се осигури безопасното слизане и изкачване на пътниците на борда на кораба. Мнозина се смущават от малката височина на оградата, но ако човек се подхлъзне, парапетът ще може да му попречи да падне.

Неприятно време или внезапни движения често увеличават риска от прехвърляне на насипен багаж. И наличието на парапет няма да позволи това да се случи.

Перилата също спестяват значително място, тъй като закрепванията на съвременните аксесоари (въртящ се държач, маса и др.) за лодки са проектирани за наличието на парапеттръби.

Прегледи

Има огромно разнообразие от парапети, които могат да бъдат разделени според:

1. От тип инсталация:

• неподвижно;
• сгъваем;
• временно.

2. От местоположението на инсталацията:

• кораб;
• път;
• декоративна и защитна;
• балкон;
• покрив;
• стълби.

3. От функция:

• защитен;
• безопасност;
• сигнал;
• ръководство.

4. От метода на инсталиране:

• комбиниран;
• заварени;
• справка;
• монтиран.

Стандартната суровина за производството на вертикален парапет е най-издръжливата конструкция: тръба, профил, канал и др.

Най-простият парапет за кораб е обикновен кабел, свързан към лодката с помощта на държач. Използването на този тип се счита за най-подходящо за онези случаи, когато всичко зависи от масата, например, когато става въпрос за спортна яхта.

Но е по-добре да оборудвате моторна лодка, лодка или яхта с метална ограда. Най-често срещаният материал е алуминий или неръждаема стомана.

Домашно парапет

Ако покупката на професионален спасителен пояс е много неподходяща в момента, не се отчайвайте. Този атрибут може да бъде направен независимо. Всичко, от което се нуждаете, е да закупите тръба, основи за стелажи и няколко крепежни елементи. Необходимите инструменти са бормашина (за пробиване на дупки) имелница (за рязане на тръби).

Релсата е много важен детайл на кораба, така че не бива да започвате работа без скица. Най-често срещаният размер (ако дължината на съда не надвишава 7-8 метра) е тръба, чийто диаметър е 25,4 mm, по-рядко 22 mm. Освен това трябва да закупите 2 вида фитинги: единият е необходим за свързване на тръбите един към друг, а вторият - за закрепване на тръбите към корпуса на кораба.

Видове такелаж

"Корабен такелаж" е фраза, която може да се използва във връзка с всякакъв такелаж или такелаж на единична мачта, ветроходство или всякакъв вид повдигане.

Фиксираният такелаж на голям кораб се осигурява от стоманен и железен кабел с дълъг експлоатационен живот, а на малък - от синтетичен или катран коноп. Корабният такелаж също изисква къса верига, тъй като осигурява много по-голяма гъвкавост.

За подвижната версия е подходящ коноп, гъвкав стоманен или синтетичен кабел. Прашка или верига могат да се използват заедно с подемно устройство (асансьор, кран, подемник или конвейер), необходимо за повдигане на голям товар.

Спасително оборудване

Когато отивате в морето, трябва да се придържате към неизменния закон, каквото и да се случва, най-важното е да се спаси човешки живот. Животоспасяващото оборудване, използвано на кораба, може да бъде индивидуално или групово.

Лична спасителна жилетка и спасителна жилетка трябва да бъдатизчислява се за всеки член на екипа и за всеки пътник.

Всяка спасителна лодка се отнася предимно до групово съоръжение. За много дълъг период тя беше открита гребна лодка. В момента за производството му се използва дърво, метал или пластмаса. Съвременната спасителна лодка има няколко херметични поцинковани въздушни кутии, които изискват устойчива на корозия листова стомана.

Големите спасителни лодки обикновено са оборудвани с двигатели, а най-новите модели дори са оборудвани със затворени помещения за жертви.

ВМС напоследък все повече използват пластмасови спасителни лодки с капацитет до 33 души.

Затворен тип Това устройство трябва да има люк с водоустойчив капак. В такава лодка човек не се страхува от огън, дим, висока температура или дори повърхност, покрита с горящо течно гориво.

Спасителна лодка за танкер трябва да бъде задвижвана и скоростта й не може да бъде по-малка от 6 възела. Повдигането и спускането се извършва с помощта на гравитационна скоба, оборудвана с електрическа лебедка.

Структура на парапетите

Мястото, където ще бъде разположено въжето, трябва да се определи по време на проектирането на кораба. Характеристиките и дизайнът на парапета са описани подробно в GOST 5.2124-81.

Височината на такъв дизайн трябва да бъде най-малко 110 см.стелажните връзки се използват най-добре с надлъжни джъмпери или специална мрежа.

Оградата трябва да е непрекъсната и да обгражда цялата палуба. Пропастта може да се направи само ако е необходимо да се инсталира специално оборудване. Зоната за изход/вход за пътници трябва да бъде оборудвана с подвижен предпазител на веригата.

Перилата трябва да бъдат фиксирани по такъв начин, че между тях и ръба на дъската да има не повече от 45 см.

За надморската височина и безопасността

Надеждният парапет трябва да изпълнява много функции, но най-важното е да се спазва стандартното натоварване и да се гарантира безопасността на хората. Така че, парапетът на оградата не трябва да се страхува от натоварване от 400 N / m.

Ако говорим за модификация на безопасността, тогава стойността на допустимото стандартно натоварване се увеличава до 700 N/m.

Височината на предпазната ограда варира в зависимост от приложението и използваните материали.

Линия на буря

Без корабна стълба е невъзможно удобно и безопасно влизане и излизане от кораба, както и достъп до стая или работно място, разположени на която и да е палуба.

Щормовите линии са необходими, за да се гарантира безопасното движение на персонала по време на буря зад борда.

Ако корабът може да избере тропическа зона за база, тогава по време на престоя върху него се монтира сенник. Платненият сенник се изтегля над релсите на палатката.