Авиокомпаниите с високо ниво на обслужване се опитват да направят пътуването по въздух възможно най-удобно. Въпреки това, летенето все още е доста досадно нещо. Ето защо е толкова важно да изберете правилните места в кабината. Един от най-популярните самолети, използвани в момента за превоз на пътници на дълги разстояния, е Airbus 320. Оформлението на кабината и за двата модела (320-100 и 320-200) изглежда приблизително еднакво. В момента е в експлоатация само вторият модел. По технически причини разработчиците се отказаха от първия. Но първо нещата.
История на създаването
Airbus A320 е самолет с тесен корпус за авиокомпании на къси и средни разстояния. Airbus започна разработването на A320 след успеха на A300. Основните характеристики на новостта бяха цифровата кабина и EDSU (система за дистанционно управление). Вместо механични инструменти пред очите на пилотите, още през 1988 г. всички данни за полета се извеждат на катоден екран. Втората иновация е използването на странични палки вместо волани. Тези странични дръжки бяха директно свързани към апарата за управление.самолет. Всяко движение по страничните лостове беше незабавно обработено от бордовите компютри и въведено в действие. Високото ниво на автоматизация направи възможно ограничаването на броя на екипажа до двама пилоти. По същата причина този модел се експлоатира активно от Аерофлот.
Еърбъс 320, чието оформление на кабината е представено по-долу, има дължина на лайнера от 37,59 м, височина от единадесет метра и максимална ширина от тридесет и четири метра. При максимално натоварване от сто и половина души един самолет може да измине разстояние от шест хиляди километра. Разликата в модификациите се отрази на броя на местата. Двукласовият модел е предназначен за 150 пътници, а еднокласният модел е предназначен за сто и осемдесет.
Самолет Airbus 320: актуализирана схема на кабината
A320 има редица предимства в сравнение с други самолети: големи рафтове за ръчен багаж в просторна кабина, широки люкове за товарене на багаж и голяма товарна палуба. В началото на 2000-те облицовъчните панели в кабината бяха променени, FAPs бяха направени със сензорни екрани, обемът на рафтовете за ръчен багаж се увеличи с единадесет процента, появи се LED индивидуално осветление и възможност за регулиране на яркостта на кабината. Освен това е актуализирана компютърната логистика, катодните екрани са заменени с LCD дисплеи. Поради тези причини, а също и поради относително ниската цена, Airbus е много популярен в света.
Производство
Части от различни фабрики се изпращат до Тулуза заокончателно сглобяване на A320. През 2007 г. германските мениджъри постигат прехвърляне на производството в Германия. Производствен капацитет - четиридесет и две единици на месец, в KRN - петдесет самолета годишно. Някои части се доставят от Иркутския авиационен завод. Пускането на A320 позволява на Airbus Industrie да компенсира загубите, свързани с производството на A380. Но компанията понася загуби поради разликата в ставките. Оборудването се плаща в долари, а производството е съсредоточено в еврозоната. Успешният модел послужи като основа за разработването на A321, A319 и A318.
Airbus 320: вътрешна карта
"Аерофлот" назовава най-добрите места в самолета, както следва: A, B, E, F на четвъртия ред и B, C, D, E - на единадесетия. Общите правила за избор на място са стандартни. Преди да закупите билет, прочетете оформлението на самолета от брошури, които можете да закупите в билетната каса. „Добрите“билети се разпродават бързо, така че е по-добре да пристигнете по-рано за регистрация. По-добре е да не купувате места в опашката, до камбузи и тоалетни. По време на покупката се ръководете от вашия вкус: ако ще спите по целия път, по-добре е да изберете място близо до стената, а ако се възхищавате на облаците, тогава от илюминатора. Това са две различни концепции. Проучете внимателно книжките.
"Airbus 320 200", чието оформление на кабината е представено по-долу, включва двадесет и пет реда от по пет или шест места всеки. Първите пет реда са запазени за бизнес класа. Разстоянието между редовете в този модел е доста ограничено. Първият ред има свои собствени характеристики:
- бизнес столовете имат голям ъгъл на наклон, можете безопасно да наклоните облегалката, без да удряте никого;
- Бизнес класа рядко се използва от пътници с малки деца, въпреки че цялата кабина е оборудвана с люлки;
- Пътниците в бизнес класа няма да имат специално място за краката.
Функции за икономична класа
Шестият ред е разположен пред преградата на Airbus 320. Вътрешната диаграма показва това подробно. Наклонът на седалките в икономичната класа е още по-малък. Но пътниците на отделен ред не трябва да се притесняват, че някой ще им върне седалката. Ако не вземете списания със себе си на пътя, тогава ще трябва да се възхищавате на стената пред вас през цялото време. Тъй като това е първият ред от икономичната класа, обслужването започва с него.
Осмият ред е близо до аварийния изход. Поради това облегалките на седалките са много ограничени в движение. Пътниците на деветия ред ще се сблъскат със същия проблем. Седалките A и F могат да бъдат скосени. Но благодарение на голямото разстояние между редовете, пътниците могат удобно да седят с изпънати крака. Ако някой от съседите трябва да излезе, те могат да го направят, без да ви безпокоят.
Първите девет места B и E нямат достъп до илюминатора. Разположени са в средата на реда. Пътниците от места C и D могат бързо да ги напуснат по всяко време, без да пречат на съседите си. Но стюардесите с колички и други стюардеси могат да пречат, когато се движат по пътеката в модела Airbus 320 100.
Схема на салонапроектирани по такъв начин, че най-добрите седалки в икономична класа са на десетия ред: B, C, D и E. Комфортът на пътниците се постига чрез лесно накланящи се облегалки на седалките и голямо пространство за краката. Но ръчният багаж ще трябва да бъде поставен под краката ви, тъй като няма място за него под седалките. Тази ситуация ще затрудни достъпа до аварийните люкове. По-добре е да не купувате билети за деветия и десетия ред за пътници с деца и възрастни хора. Най-безопасните места в този самолет са на четвъртия и единадесетия ред, тъй като са близо до аварийните изходи.
Други функции на салона
Екстремните седалки на двадесет и четвъртия ред могат да бъдат много неудобни поради непосредствената близост до тоалетните кабини. Струва си да се подготвите предварително за постоянното натрупване на хора на столовете. Седалките на последния, двадесет и пети, ред се считат за най-неудобни в самолета. Освен миризмата от тоалетната, постоянното движение, звука от източването на казанчето и тръшването на вратите на кабината, хората на последния ред няма да могат да облегнат облегалката на седалката си.
В този самолет дори най-високите пътници могат да се чувстват неудобно. Това се дължи не само на турбуленцията, но и на техническите нюанси на самолета. Въпреки тези недостатъци обаче A320 е един от най-успешните модели в света. Повече от четири хиляди автомобила вече са произведени, още седем се подготвят за пускане на пазара.
Перспективи за развитие
Въпреки че A320 направи първия си полет преди четвърт век, самолетът непрекъснато се модернизира. В момента разработчиците саработи се по инсталирането на нови двигатели, които ще спестят гориво с петнадесет процента, както и ще увеличат обхвата на полета с 950 км или товароносимостта с два тона. Airbus 320, чието оформление на кабината практически не се различава от предшественика си, получи префикса neo- (нови опции на двигателя) в името. Според главния изпълнителен директор на компанията новото оборудване ще намали оперативните разходи с 20%. Първият самолет се подготвя за пускане през 2016 г. И само за 15 години Airbus планира да продаде 4000 бройки. Вече събрани 670 поръчки за общо хиляда единици. Трансаеро стана първият клиент в Русия.
CV
Най-удобният самолет за дълги полети днес е Airbus 320. Оформлението на кабината, проучено подробно преди закупуването на билет, ви позволява да изберете удобно място за полета. От това зависи цялостното впечатление от времето, прекарано в самолета. No 4 (A, B, E, F) и No 11 (B, C, D, E) са най-безопасните места на лайнера Airbus 320. Вътрешната диаграма на S7 демонстрира това в детайли.
