Кръговата линия на метрото в столицата е позната на всеки, който е посетил Москва поне веднъж. Метрото е най-лесният и популярен начин да стигнете до желания адрес в столицата. В същото време, използвайки метрото, е почти невъзможно да се избегне някоя от станциите на кръговата линия. В крайна сметка, той свързва почти всички железопътни гари и метролинии директно и всяка от неговите станции може да се използва от пътниците, за да преминат към други линии, от които се нуждаят.
От историята на външния вид
Има две версии за това как се появи кръговата линия. Според първия от тях първоначално е било планирано под земята да се подреди не „пръстен“, а няколко диаметрални линии. Но такава идея беше изоставена след пускането на втория етап на метрото. Оказа се, че при изпълнението на "диаметралния" проект натоварването на пътническия трафик ще бъде прекомерно голямо. Съответно е необходимо нещо друго, тоест - Кръговата линияметро.
Друга версия на външния вид на "пръстена" твърди, че плановете за неговото изграждане са присъствали в оригиналния проект. Според тази теория, обяснявайки как се е появила Околовръстната линия на метрото, още по време на строителството на Смоленская, отворена за пътници през 1935 г., са положени клонове за възли.
Кога се появи този ред?
Означена в сбит кафяв цвят на диаграмите, линията „пръстен“се превърна в петото разклонение на московското метро. Първите му участъци са пуснати през 1950 г., а проектът е напълно завършен едва през 1988 г. Тогава беше открит преход на Новослободская към съседната станция Менделеевская.
Кръговата метролиния на първия етап, тоест нейният участък, открит през 50-та година на миналия век, свързваше станциите:
- "Октомври", тогава се наричаше "Калуга"
- "Добрининская", в средата на миналия век тя се нарича "Серпуховская";
- "Павелецкая";
- "Taganskaya".
Тоест линията покриваше южната част на Градинския пръстен, но само под земята. Втората фаза на строителството е завършена през 1952 г. След отварянето му към "пръстена" се присъединиха:
- "Комсомолская";
- "Prospect Mira";
- "Новослободская";
- "беларуски".
Третата фаза на строителство, която затваря "пръстена", е завършена през 1954 г. Тя премина през "Киевская" и "Краснопресненская". На Красная Пресня по същото време бяхаоборудвани и технически отделения, отделно депо.
Към момента на обявяването на завършването на строителството всъщност не е завършено. Станция "Новослободская" нямаше възли през онези години, те присъстваха само на плановете. Тоест, въпреки че годината на завършване на изграждането на петата кафява линия се счита за 54-та, всъщност работата е завършена десетилетия по-късно.
Кои станции са на тази линия?
Метростанциите на кръговата линия са направени в същия архитектурен стил. От една страна, те представляват интегрален ансамбъл, от друга страна, всеки има своя собствена тема. Разбира се, стилът, в който са декорирани фоайетата, платформите и пасажите, е „стилът на Сталин империя“, който е доминиращ по това време.
Пръстенът включва:
- "Киев";
- "Culture Park";
- "октомври";
- "Добрининская";
- "Павелецкая";
- "Taganskaya";
- "Курская";
- "Комсомолская";
- "Prospect Mira";
- "Новослободская";
- "беларуски";
- "Krasnopresnenskaya".
За съжаление, в модерното метро вече не можете да видите някогашния блясък, той е останал само на стари снимки. Сега повечето от старите станции имат само откъслечни останки от това, което някога ги е украсявало.
