Руската авиационна индустрия е една от най-старите в света. Нашите самолети са оригинални и често нямат аналози в чужбина. Особеностите на климата и метеорологичните условия в различни части на Русия доведоха до необходимостта от създаване на машини, които са напълно адаптирани към руските реалности. Така се появи Ту-414 за вътрешната гражданска авиация. Това не е просто самолет, това е изгодно предложение за развитието на въздушното движение в Русия.
Регионален самолет по руски стандарти
Какво представляват регионалните самолети? Това са на първо място плавателни съдове със среден и малък обсег. Най-често те са малки. Като правило те са оборудвани с турбовитлови двигатели и нямат най-голям резерв на мощност. Този самолет не се вписва в такава рамка, той е уникален.
В Руската федерация понятията "регионален", "местен", "наблизо" имат малко по-различно значение, отколкото в Европа. Русия е огромна страна и самолетите за гражданска авиация с малък обсег, като корабите със среден разстояния, имат доста голям обхват, оборудвани са с нетурбовитлови,и турбореактивни двигатели и са в състояние да развият много висока крейсерска скорост. Освен това нашите самолети се отличават със здравия си дизайн и могат да кацат на летища с различно качество. Корабите трябва да летят добре при трудни метеорологични условия и да издържат на условията на Сибир и районите на Далечния север. Ту-414 отговаря на всички тези параметри.
Оборудвана е с два турбореактивни двигателя, способни да развиват скорост до 800 км/ч, което е сравнимо със скоростта на големите пътнически кораби на дълги разстояния. Той е в състояние да лети на разстояния до 8000 км, което е много за регионална авиация на къси разстояния. Той е в състояние не само да лети, но и да маневрира в най-трудните метеорологични условия, обаче, както всички самолети Tu. Характеристиките на самолета позволяват, ако е необходимо, да се извърши успешно кацане на подготвено неасфалтирано или дори ледено летище. Те се намират главно в арктическия регион и полетите там са изключително редки. Тази възможност обаче е вградена в самолета конструктивно.
Всичко зависи от оформлението на кабината
Ту-414 е универсален самолет. Оформлението на кабината може да бъде променено по ваша преценка. Обхватът на полета му без зареждане зависи от това колко пътници може да побере. И така, с пълни резервоари с гориво и 72 пътници и членове на екипажа, самолетът може да лети само 3500 км, което също е доста за самолет с малък обсег.
Максималният обхват на полета (8000 km) е от значение за специална модификация на самолета,което превръща пътническия кораб в частен бизнес самолет. За представители на държавните органи има специална модификация на самолета - административният Ту-414. В него седалките са заменени с много по-удобни, а теглото на борда е изключително олекотено. Малкият брой места на борда, лекотата на конструкцията, мощните турбореактивни двигатели и големият запас от гориво му позволяват да лети на много дълги разстояния. Същото важи и за специалните модели на парче за богати предприемачи.
Приемственост и рационалност
Поддържането и поддръжката на самолети с много уникални системи и компоненти е много скъпо. По-лесно е, когато самолетът е базиран на друг популярен модел. Повечето от компонентите и системите са взаимозаменяеми и няма нужда от изграждане на допълнителни производствени мощности. Ту-414 е наследник на Ту-324. Това значително опростява производството и поддръжката на самолети. Много възли са не само съвместими, но и напълно сходни. Подобно управление на самолета и високата степен на унификация в пилотската кабина позволяват да се намалят времето и разходите за преквалификация на пилотите за този процес. Поради особеностите на производствените мощности, създаването е значително намалено в цената.
Единична среда
Конструкторско бюро Туполев се занимава с разработката и производството на всички семейства самолети Ту. Това е уникално предприятие. Подобно на много световни лидери в авиационните технологии, в нашето конструкторско бюро разработването на кораби започна от нулата. Оригиналната и уникална конструкция на самолета прави това предприятие една от основитеРуски суверенитет и независимост.
Историята на предприятието не е проста и интересна. Това не е една от корпорациите, специализирани в производството на самолети за гражданска авиация. Отчасти е военно предприятие. Историята на това конструкторско бюро започва с моторни шейни за Червената армия и продължава с производството на бойни самолети. Първите успешни модели на военни самолети паднаха в годините на Втората световна война и бяха копирани от американския B29. Други самолети на предприятието бяха уникални вътрешни разработки, включително граждански, оборудвани с турбореактивни двигатели.
Модерни реалности
В момента конструкторското бюро Туполев преживява трудни времена. Поради грешки в управлението и позиционирането на предприятието, KB е силно зависима от държавни субсидии. Компанията ежегодно минава на нетна загуба и се оказва нерентабилна. Дори за регионалните авиокомпании руските авиокомпании предпочитат самолети на чуждестранни производители, това се дължи на факта, че руснаците не се доверяват на вътрешното самолетостроене. Имиджът на КБ е подкопан, а за конкурентно съществуване на международния пазар е необходима сериозна работа по позиционирането на предприятието, необходима е съвременна маркетингова кампания.
