Самолет Airbus-321: кратка история и преглед

2024 Автор: Harold Hamphrey | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 10:08

Поради относително ниските разходи за поддръжка, поддръжка и ремонт, самолетът Airbus-321, чиято снимка е представена по-долу, е много популярен сред водещите световни авиационни компании. Освен това, поради удължения фюзелаж, самолетът е в състояние да превозва много по-голям брой пътници на борда си в сравнение с предишната модификация. Повече подробности за това и ще бъдат обсъдени по-късно.

Кратка история

Работата по проекта на новия лайнер започна през 1989 г. Основната задача, която беше поставена пред конструкторите на етапа на разработка, беше да се осигури подходяща конкуренция за американския самолет Boeing-757. Новостта се основава на дизайна на 320-ия модел. В същото време разработчиците удължиха фюзелажа на Airbus-321 със седем метра. В резултат на това кабината на самолета стана много по-просторна. Освен това инженерите на производителя оборудват модела с по-мощни електроцентрали, което дава възможност да се увеличи обхватът на полета. Промените засегнаха и крилото, което станаиздържа много по-големи натоварвания от своя предшественик.

Дебютната версия на самолета получи обозначението "100" в заглавието. Изпитателният полет е извършен на 11 март 1993 г. Два месеца по-късно модификация, оборудвана с по-мощни двигатели, се издигна във въздуха. Година и половина по-късно самолетът е сертифициран. В началото на 1995 г. самолетът влиза при първите клиенти, които са такива въздушни превозвачи като Alitalia (Италия) и Lufthansa (Германия). След това започна работата по нова модификация - Airbus-321-200. Новостта получи допълнителни резервоари за гориво, което позволи да се увеличи максималният обхват на полета от 4500 на 5550 километра. Първият му полет е направен през 1996 г.

Общо описание

Сами по себе си този самолет е пътнически средномагистрален самолет, чието производство не спира и днес. Сглобяването на модела, за разлика от други самолети Airbus, се извършва в германския град Хамбург, а не във френската Тулуза. Към днешна дата вече са сглобени над 700 екземпляра от самолета. В същото време се очаква да бъдат доставени още около хиляда единици от различни авиокомпании по света в близко бъдеще.

Типичният Airbus-321 е проектиран да превозва до 220 души в една или две класи. Ако необходимата далечина на полета е до 5600 километра, броят на пътниците се намалява до 170. Самолетът е оборудван с шест пътнически врати и осем аварийни изхода, които са разположени от двете страни на фюзелажа му.

В моментаВ момента моделът се използва от много компании в света: както за бюджетни, така и за чартърни полети. Това не е изненадващо, защото самолетът е най-икономичният по отношение на поддръжка в цялото си семейство. Цената на най-евтината му версия започва от $110,1 милиона.

Салон

В стандартната конфигурация на Airbus-321, оформлението на кабината на самолета предвижда 185 пътнически места. В същото време 16 от тях принадлежат към бизнес класата. Този вид конфигурация за чартърни полети може да бъде променена по желание на клиента. По-специално, корабът е лесно оборудван за превоз на 220 души, но в този случай всички пътници ще летят в икономична класа. Няма съмнение, че най-добрите места тук са разположени в първа класа. Що се отнася до оформлението на кабината, то се различава от авиокомпания до авиокомпания.

Основни характеристики

Общата дължина на самолета е 44,51 метра, а размахът на крилете му е 34,1 метра. Екипажът се състои от двама души - пилотът и неговият помощник. Крейсерската скорост на Airbus-321 е 840 км/ч. По отношение на разхода на гориво, корабът изисква средно 2900 литра керосин за всеки час полет. Самолетът е оборудван с цифрова система за управление, както и с авионика EFIS (същите се използват в модификацията 320). Подобни на предшественика са също нивото на генериран шум и емисиите на вредни вещества в атмосферата. Максималната височина на полета е 11800 метра иобхват - 5950 километра.

Най-големият инцидент

Най-голямата самолетна катастрофа се случи със самолет Airbus-321 в Пакистан на 28 юли 2010 г. Тогава корабът със сериен номер 1218, пуснат през 2010 г., направи вътрешен полет между градовете Карачи и Исламабад. Самолетът се разби при подход в 9:45 местно време. Основната причина за трагедията, която тогава отне живота на всичките 152 души на борда, според резултатите от разследването, се наричат трудни метеорологични условия. Трябва да се отбележи, че по това време корабът вече е летял повече от 34 хиляди часа, като същевременно е извършил повече от 13 хиляди полета.

Последна промяна

В допълнение към двете основни модификации, споменати по-рано, има още една версия на модела Airbus-321. Обратната връзка от представители на много компании, които го управляват, и експерти свидетелстват за наличието на пазара на голямо търсене на още по-икономични машини. В тази връзка беше разработена модернизирана версия на модела, в името на която се появи маркировката "NEO". Неговите клиенти имаха възможност да избират между две нови електроцентрали.

Всеки от тях се характеризира с по-нисък разход на гориво в сравнение със стандартните версии, във връзка с което обхватът на полета на лайнера се е увеличил с почти хиляда километра. В допълнение, крилата на новостта са направени под формата на перка на акула, което допринася за по-добри аеродинамични характеристики. Пътническият капацитет на самолета е нараснал до 235 души (при превоз само в икономична класа). Очаква се експлоатацията на новостта да започне през 2016 г. Към днешна дата Airbus е получил поръчки за повече от 500 от тези самолети.