Модерната станция "Адлер" не е просто сива сграда, която се появява в съзнанието ни след споменаването на такава дума. С външния си вид той прилича по-скоро на търговски център. Той обаче не винаги е бил такъв. Тази станция има своя собствена история.
История на възникване
ЖП гара "Адлер" се появява много отдавна - през 1929г. Построен е много преди тази зона да стане част от Сочи. Сградата е построена в сталински стил, трябва да кажа, че не е толкова голяма, колкото модерната версия. Гарата принадлежи на Севернокавказката железница и, между другото, се счита за един от най-големите и най-големите железопътни терминали в цяла Русия. Станцията има и една ключова особеност, която е, че сградата се намира почти на брега на Черно море. За да сте близо до морето, трябва да пресечете пътеката. Мнозина са изненадани от това местоположение, но всичко е наистина просто. В крайна сметка Сочи е град, който се простира по крайбрежието на много десетки километри, така че морето тук, може да се каже, е навсякъде.
Модерност
Само преди пет години започнаха да строят нова сграда на гарата, беше решено тя да бъде поставена на изток от предишната. Всичко започна поради факта, че през 2014 г. Зимните олимпийски игри трябваше да се проведат в Сочи. Всъщност не само станцията в Адлер е претърпяла промени. В продължение на четири години се извърши мащабна работа в цял Сочи - построени са хотели, реконструирани са пътища, построени са магистрали. И така, проектът на жп гара Адлер е създаден от група архитекти, ръководена от A. P. Даниленко. Разпределителната пътническа зала е поставена на височина десет метра над железопътните релси. А самият комплекс беше разделен на две части – морска и градска. Благодарение на това разпределение беше възможно да се създаде удобна и модерна станция. Отговаря на всички изисквания за такива сгради - добре е оборудван от техническа гледна точка, има интересен дизайн и хармонично се вписва в околната среда.
Проект
ЖП гара "Адлер" като проект се появи през 2009г. Интересно е, че първоначално разработките на архитекта предизвикаха много въпроси и коментари. Следователно проектът трябваше да бъде прехвърлен в клона на НПО Мостовик в Сочи, за да могат други специалисти да го анализират отново и да коригират недостатъците. Сроковете бяха кратки, никой нямаше да премести олимпиадата, така че строителството трябваше да започне възможно най-скоро. Следователно станцията трябваше да бъде проектирана успоредно с нейното изграждане, което вече беше започнало по това време. Бешетрудно, тъй като беше необходимо да се използва вече изградената основа като основа за измисляне на ново оформление и изображение на цялата сграда. Имаше и рискове, и то значителни - само за осем часа, с помощта на най-мощните крикове, беше възможно да се издигне просто гигантски покрив, който преди това беше сглобен на най-ниското ниво на станцията. Деформацията на конструкцията по време на монтажа беше около 1,5 метра, но веднага след като издигането приключи, всички марки бяха заети, както се очакваше. Специалистите от Сочи бяха подпомогнати в това от архитекти от фирмата GMP, немска компания, чиито служители построиха летище Берлин Тегел и централната гара на германската столица. Техният опит помогна да се приложат новите технологии при изграждането на жп гара Адлер и да се развие нейната логическа схема. Като цяло, няколко месеца след началото на строителството работата се подобри и всичко вървеше по план.
Дизайн
Станция "Адлер" е много красива и привлича вниманието на всеки, който минава. Този дизайн обаче никога не може да бъде реализиран. Факт е, че немските архитекти видяха сградата като по-проста, правоъгълна, може да се каже „суха“. Авторът на проекта обаче настоя за своето. Всъщност на фона на величествените Кавказки планини трябва да се издигне сграда, направена в специален живописен дизайн. Станцията, разположена точно до морето, не трябва да е обикновена. Тя трябва да отразява Черно море. Именно тази идея повлия на решението на архитекта да въплъти темата за морската вълна в сградата. Авторът на проекта настоя за своето и можем да видим резултатаднес.
Популярност
Всеки ден повече от десет хиляди души преминават през станция "Адлер". От гарата тръгват както градските, така и междуградските влакове. Експресните влакове и Aeroexpress са особено популярни. Това е посоката от Сочи до Красная поляна и до летището. Крайградските влакове също се движат от Туапсе до Адлер и обратно. И, разбира се, има още много посоки до такива точки като: Саратов, Киев, Санкт Петербург, Нижни Новгород, Москва, Красноярск, Мурманск, Новосибирск, Екатеринбург, Иркутск, Новокузнецк, Барнаул, Архангелск, Благовещенск, Северобайкалск, Череповец и и т.н. И това в никакъв случай не е пълен списък на градовете, до които можете да тръгнете от жп гара Адлер. Основният проблем за местните винаги е било търсенето на определено място в непознат град. Необходимо е само едно нещо, за да намерите "Адлер" (гара) - карта. И стигането до него също е лесно - от центъра до гарата има автобус номер 125 и такси с фиксиран маршрут 124. И не трябва да се притеснявате да спрете - шофьорът винаги спира на правилната точка: „Гара Адлер Адресът също си заслужава за всеки случай. Запомнете - гарата се намира на улица Ленин, 113.
