Гари на Санкт Петербург: жп гара Витебски

Съдържание:

Гари на Санкт Петербург: жп гара Витебски
Гари на Санкт Петербург: жп гара Витебски
Anonim

Витебски жп гара е една от най-старите гари в Санкт Петербург. Намира се на клон на жп линията Октябрска, свързваща Северна Палмира с Беларус. Той е и отправна точка за почиващите, които искат да посетят най-очарователните кътчета на предградията на северната столица. Жп гара Витебски се намира в близост до метростанция Пушкинская.

Image
Image

Исторически паметник

Историята на жп гара Витебск е свързана с историята на създаването на железницата в Санкт Петербург, която днес се нарича Октябрска железница. Именно линията, започваща от жп гара Витебск, стана първата железопътна линия на града. Първо се простира до Царско село и до 1837 г. поема движението само на няколко вагона, придвижвани от коне, впрегнати във влака. А през 1837 г. влакът вече е теглен от чудо на най-новата технология - парен локомотив Agile. В памет на това събитие на гарата е издигнат паметник - макет на "Agile".

Часовникова кула на жп гара Витебск
Часовникова кула на жп гара Витебск

Зад гаратаВ сградата се помещавал Царският павилион, който служел за настаняване на императорското семейство и близките на персонала, следвайки Царско село, където се намирала една от перлите на императорските летни резиденции край Санкт Петербург.

Други железопътни линии тук са били от военно значение, а историята на тяхното функциониране е свързана с Първата световна война. Затова на територията на жп гара Витебск е издигнат паметник на войниците от Първата световна война.

На главното стълбище между залите на първия и втория етаж има бюст на Николай I в чест на заслугата му във факта, че Санкт Петербург през 19 век започва да функционира и се развива като основна жп линия кръстовище.

Главно стълбище на жп гара Витебск
Главно стълбище на жп гара Витебск

Архитектура на първите станции

Първоначално станцията беше ниска дървена сграда, инсталирана на територията на парада на Семеновския полк. И изобщо не сградата привлече публиката, а парният локомотив, който пристигаше и издаваше остри бипкания, а по-късно и приятни мелодии на орган.

Едва през 1849 г. временната сграда и дървената платформа са демонтирани и започва изграждането на модерна каменна станция. ЖП гара Витебск е проектирана от известния архитект Константин Тон. Той постави фасадата й по същата ос като казармата на Семьоновския полк.

Сградата на гарата е построена в еклектичния архитектурен стил, който е бил популярен през онези години. Но тази сграда не е оцеляла до нашето време. От него влаковете можеха да стигнат само до крайградската императорска резиденция Павловск, някога оборудвана с голяма любов от собствениците, император Павел. Аз и съпругата му Мария Федоровна. Територията на резиденцията е решена като царството на Аполон и музите. Тук е открит първият музикален "воксал", до който идваха влакове от Санкт Петербург.

Архитектурни характеристики

Още в началото на 20-ти век пътят за Павловск е удължен до Витебск. В същото време тази част от железопътната линия става част от Москва-Виндаво-Рибинск. Малко по-късно маршрутът на участъка от Витебск беше удължен до Жлобин и след това до Одеса.

В началото на 20-ти век беше решено станция Тона да бъде съборена и на нейно място да се построи сграда на гарата в стил Арт Нуво, проектирана от Бжозовски.

Сградата на жп гара Витебск е направена асиметрична. Основните акценти са часовниковата кула високо в небето и куполът над централното фоайе. Елементите на фасадата на жп гара Витебск са ясно видими от метростанцията и служат като вид маяк за заминаващите. Центърът на главната фасада е подчертан от ризалит с витражна арка, а заобленият ъгъл на фасадата по протежение на втория етаж е украсен с двойни колони.

жп гара Витебск
жп гара Витебск

Ризалитът на предния вход е фланкиран от релефни изображения на кръстосани котви и скиптър - елемент от герба на Санкт Петербург и Св. Георги Победоносец, убиващ змия, поставен под формата на хералдически щитове. Над арката на прозореца стърчащите трапецовидни первази наподобяват слънчевите лъчи. А отгоре на фасадата е украсена с растителни композиции и гирлянди.

Декор на гара Витебск
Декор на гара Витебск

Вътрешно оформление на гаровия комплекс

Витебски жп гара Св. Петербург в началото на 20-ти век е разделен на няколко зали за пътници от различни социални класове. Досега там са запазени метални печки за отопление и дореволюционни надписи. И целият интериор все още ни напомня за епохата на XIX век.

Най-богатата стая е залата, която е била предназначена за аристократи. Украсена е с огромен прозорец с цветно стъклопис и широко мраморно стълбище с позлата и парапети от скъпо дърво. Решетките на стълбите са изковани под формата на ажурни чугунени вложки, парапетите са украсени с масивни многопистови подови лампи. Стълбището е украсено с часовник и скулптура - бюст на императора и изображение на двуглав орел, увенчан с императорска корона, релефни глави на бог Меркурий - покровител на търговията, бронзови усукани релефни орнаменти от растения елементи, изработени от бронз.

Елитният салон е по-елегантен, с картини от историята на железниците и дълги дървени пейки за диван.

жп гара Витебск
жп гара Витебск

Техническо оборудване

Витебска гара в Санкт Петербург в началото на 20-ти век е оборудвана с най-модерните технически иновации по това време - асансьори (пътнически и багажни), конвейерни ленти, релси на втория етаж, електрическо осветление, тунели. И за първи път пътищата за достъп бяха разположени над нивото на земята. Пътеките бяха разделени от малка стоманобетонна сграда, където се намираше контролната зала.

жп гара Витебск
жп гара Витебск

Парен локомотив "пъргав"

Първият парен локомотив, минаващ от жп гара Витебск към Царско село, се нарича "Пъргав". Влакът беше само 35 минути на път, 27 минути на връщане и се движеше със скорост 51-64 километра в час. Съставът беше лично воден от неговия създател.

жп гара Витебск фон Герстнер
жп гара Витебск фон Герстнер

Неговият създател е немският инженер Франц Герстнер. Към вагона бяха прикачени осем вагона. Паметник на фон Герстнер е монтиран в главната куполна зала на гарата.

Локомотивът е произведен в Англия във фабриката Stephenson. Парният локомотив е функционирал 25 години. Неговото оформление продължава да украсява територията, която в продължение на много години става отправна точка за влаковете, напускащи гара Витебск, насочвайки се към крайградските императорски резиденции - Царское село и Павловск.

Препоръчано: