Аерофлот е най-голямата авиокомпания в Русия. Въздушният флот на Аерофлот извършва полети както в нашата страна, така и до други страни.
История на предприятието
Аерофлот е основан преди много време, през далечната 1923 г. От самото начало до наши дни фирмата е държавна. От 1938 до 1991 г. флотът на Аерофлот е най-големият в света. От 1991 г. насам държавата притежава само 51% от акциите на Аерофлот, останалите акции са в частни ръце.
От 1989 г. авиокомпанията е член на Международната асоциация за въздушен транспорт или, както се нарича по друг начин, IATA. За да се конкурират с най-големите авиокомпании в света, през 2000 г. директорите на компанията решават да се ребрандират. Флотът на авиокомпания Аерофлот се появи пред пътниците в нов образ само три години по-късно, през 2003 г. Променена е не само формата на екипажа, но и окраската на въздушния транспорт. Въпреки ребрандирането, сърпът и чукът все още са официалните символи на компанията.
От 2006 г. компанията е член на авиациятаСъюз на SkyTeam.
Основният офис на Аерофлот се намира на Арбат. Дъщерните дружества на предприятието се намират в различни градове на Русия. Сред дъщерните дружества са Donavia, Aurora, Pobeda, Orenbursk Airlines, Rossiya.
През 2014 г., за трети път в своето съществуване, Аерофлот беше признат за най-добрата авиокомпания в цяла Източна Европа.
Упътвания за полет
Компанията извършва полети до 51 страни по света, до 125 различни дестинации.
От тях 43 града са в Русия, 8 са в страните от ОНД, 1 е в Африка, 5 са в страните от американския континент, 4 са в страните от Близкия изток, 45 са в Европа, 13 са в азиатска посока.
Сред дестинациите: Беларус, България, Австрия, Армения, Великобритания, Белгия, Португалия, Полша, Тайланд, Сирия, САЩ, Холандия, Япония. Също така Гърция, Иран, Египет, ОАЕ, Монголия, Дания, Германия, Ирландия, Малайзия, Ливан, Кипър, Канада, Италия, Франция и много други.
Фирмена политика
По време на чекиране персоналът проверява багажа и ръчния багаж на пътниците. Количеството багаж, който може да бъде пренесен безплатно, зависи от крайната цел на полета и класа на билета. Пренесеният багаж (всяка кутия или куфар) в сбора от три измерения не трябва да надвишава 1,58 m, а ръчният багаж 1,15 m.
Разрешението за безплатен багаж в бизнес класа е две части, всяка чанта не трябва да тежи повече от32 кг. Можете да носите една чанта с тегло 15 кг в ръчен багаж.
Комфортен клас осигурява и две безплатни места за лични багажи. Теглото на всяка единица транспортиран товар не трябва да надвишава 23 кг. Ръчният багаж се изчислява от размера 10 кг на човек, една чанта.
Премиум икономична класа позволява същият багаж като комфортната класа.
За други пътници в икономична класа се допуска 1 брой багаж с тегло не повече от 23 кг и 1 чанта ръчен багаж с тегло не повече от 10 кг.
Ако общото тегло на багажа, пренасян от пътника, включително ръчния багаж, не надвишава 10 кг, тогава броят на багажните части може да е голям.
флот на Аерофлот
Самолетът, участващ в полетите, е това, с което Аерофлот се гордее. Техният самолетен парк е модерен, млад и се разраства бързо от година на година. Сега флотът се състои от 189 самолета, повечето от които са модели A320, A330, SuperJet 100. Подписани са договори за закупуване на 22 самолета Boeing B787 и 22 самолета Airbus A350.
Sukhoi SuperJet 100 са руски самолети, използвани за вътрешни полети. За международни полети по-често се използват самолетите на Airbus.
Самолетите на Boeing превъзхождат другите самолети по обхват и капацитет. Те обслужват полети в комфортна класа, управлявани от Аерофлот.
Флотът от самолети в началото на 2017 г. се състои от 35 самолетаСамолети Boeing 777 и 737, 124 Airbus A330, A320, A321 и 30 SuperJet 100.
История на флота на Аерофлот
По време на Съветския съюз почти всички самолети на компанията са произведени в СССР. Всички граждански полети и дори някои военни полети се извършват от най-голямата авиокомпания в страната.
През 40-50-те години Li-2 се използва за превоз на пътници. Този самолет се произвежда в СССР от 1939 г.
През 1947 г. Ил-12 и Ил-14 постепенно са пуснати в експлоатация. Използвани са и биплани Ан-2. Този модел самолет се използва от Аерофлот за превоз на пътници и товари до 80-те години.
От средата на 50-те години Ту-104 летяха Ту-114. През 1962 г. е пуснат Ту-124, а през 1967 г. Ту-134.
Самолетите Ту-134 все още се използват за полети.
За първи път компанията започва да използва чуждестранни самолети през 1992 г. Тогава Аерофлот придоби самолет AZ10. През 1994 г. авиокомпанията добави редица товарни самолети Boeing, Airbus и Douglas DC-10 към своя флот. Сега повече от половината от флота на авиокомпанията се произвежда от чуждестранни компании.
Всички използвани лайнери са закупени след 1994 г. във флота на Аерофлот. Възрастта на самолетите, извършващи полети, в повечето случаи не надвишава 20 години.
Аварии и скандали
От 50-те години на миналия век Аерофлот е регистрирал 127 различни произшествия и катастрофи, довели до 6895 смъртни случаячовече.
През 1994 г. Airbus A310 се разби в Сибир, близо до Междуреченск. Това се случи поради факта, че командирът на самолета, включвайки автопилота, постави 15-годишния си син на мястото си. Докато младежът сядаше на седалката на баща си и „направляваше“, автопилотът някак си изключи. Самолетът изпадна в задръстване и се разби. След този инцидент мерките за сигурност на борда на самолета на компанията бяха засилени.
През 1996 г. при кацане на летището в Торино, Италия, се разбива самолет Ан-124 Руслан, който Аерофлот е наел от друга компания. По някаква причина самолетът се удари с колелата си в една от къщите в селото и се разби във ферма на 5 км от летището. При инцидента загинаха 5 души, а 11 бяха ранени. Компанията, от която тогава Аерофлот нае Ан-124, все още се опитва да съди обезщетение за катастрофиралия самолет.
