Airbus A321 е самолет със среден обхват, разработен от френския производител на самолети Airbus. Самолетът е наследник на Airbus A320 с база, която е удължена със седем метра. Официалната производствена програма за Airbus A321-100 започва в края на 1989 г. Монтажът беше извършен в завода DASA в Германия, вместо в основния обект на завода на Airbus в Тулуза, Франция.
Изграждането на прототипи е завършено през 1993 г. с последващото стартиране на серийно производство. Още през 1994 г. развитието на Airbus 321-200 започва с още по-дълга база, както и с увеличено товарно тегло. Самолетът придоби голяма популярност в авиокомпаниите, както може да се съди от продажбите - до 1997 г. са продадени повече от 200 самолета.
Кабина на Airbus A321
Тъй като "Airbus A321" е самолет за средни разстояния, туристите обръщат специално внимание на комфорта в тях. Дори малки полети с продължителност 3-5 часа трябва да са възможно най-удобни за пътниците.
Въпреки това, в продължение на 20 години непригодността на такива кабини за нестандартни пътници (например много високи или с наднормено тегло) предизвиква критики. Този фактор обаче не се отчита от много производители, защото "Еърбъс" не е нещо изключително. Както и да е, пътник с височина над 180 сантиметра няма да може да седне удобно на стол. Когато лети в продължение на много часове, клиентът няма да може нито да „падне” в седалката, нито да протегне краката си под пътническата седалка отпред.
Авиокомпаниите от своя страна полагат всички усилия да направят полета удобен. За целта е възможна предварителна резервация на билети, както и възможност за резервиране на билет по време на регистрация за полет, ако пристигнете по-рано.
Картите на кабините Airbus A321 от различни авиокомпании допълнително ще ви помогнат да изберете най-удобната опция за качване.
Схема на кабината A321: "Aeroflot"
Кабината на Aeroflot Airbus A321 е разделена на две нива на обслужване - бизнес и икономична класа.
Бизнес класа в A321 Aeroflot има седем реда, където всеки има 4 удобни седалки, разделени от две пътеки. Доста тесният фюзелаж на самолета ви позволява да инсталирате седалки с ширина до половин метър.
Заслужава си да обърнете внимание на последния и първия ред от този клас, тъй като зад / пред вас ще има дял, който може да ограничи пространството. Може също да обърка шума от тоалетната в началото на кабината.
Икономична класа "Airbus A321"Аерофлот може условно да бъде разделен на три секции:
- редовни места - от 9-ти до 30-ти ред;
- SPACE+ - ред 8, 19(BCDE), 20(AF) луксозни седалки с повече място за краката;
- ред 31 с ограничено пространство за наклон поради задната преграда.
Проблемът с някои редове е близостта до тоалетната или невъзможността за поставяне на ръчен багаж поради близостта до аварийния изход.
Ural Airlines
Оформлението на кабината на A321 на Ural Airlines може да се опише като единична икономична класа за 38 реда с подреждане 3+3. За разлика от Aeroflot, тоалетните се намират само в носа и опашката на самолета. Няма такива в средната част.
Всички места могат да се характеризират като обикновени, с изключение на някои. Най-удобният е 11-ият ред, където има голямо пространство за краката, можете спокойно да ставате по време на полета, без да пречите на съседите. Според схема A321 седалките в ред 12 под буквите A и F, разположени на илюминатора, могат да се нарекат много добри: няма места пред пътника, има достатъчно място. Най-лошите седалки са на 37-38 ред - полетът е придружен от различни звуци от тоалетната, постоянно ходене, миризми, постоянни опашки до седалките. В случай на 38 наблизо, това е максималната близост до тоалетната и кухнята, както и вероятността столът да бъде невъзможно да се наклони.
Схема на салонаA321: Colavia
Историята на компанията "Kogalym Avia" ("Kolavia") датира от 1993 г., но през 2012 г. компанията е реорганизирана под името Metrojet. Авиокомпанията е специализирана в редовни и чартърни полети от Москва до популярни туристически дестинации.
Подобно на Ural Airlines, компанията няма бизнес класа в своя Airbus A321, който побира само 219-220 души.
Според оформлението на кабината A321 може да се разбере, че в този случай най-успешният избор ще бъде 10-ти ред, места A и F на 11-ти ред, както и целият 26-ти ред. По аналогия най-лошите места са в края на самолета. Разстоянието в прохода е 0,75 метра.
Airbus A321 на UTair
Оформлението на кабината на A321 на UTair не се различава от своите предшественици по отношение на еднокласно оформление и капацитет от 220 души, както и удобства по отношение на местата.
Самолетът разполага с ергономично оформени седалки на Pinnacle за подобряване на комфорта на пътниците. Освен това всеки ред седалки е оборудван с гнезда за приспособленията на пътниците.
Заключение
Обобщавайки горното, можем да заключим, че Airbus A321 несъмнено е един от конкурентите за самолети в своя полетен клас, като Boeing. Променливостта на вътрешното оформление на A321 е предимство по отношение навъзможността за регулиране на бюджета на въздушните превозвачи - от 185 пътника с двукласна версия на кабината, до 220 с по-компактна версия, където няма първа класа, за допълнителни спестявания за нискотарифни превозвачи.
Препоръчително е предварително да изберете най-добрите места според схемата на кабината на Airbus A321, която всяка авиокомпания предоставя на собствен уебсайт, въз основа на личните предпочитания. Някои предпочитат да седят близо до илюминатора. Други са удобни в близост до пътеката. Важно е някой да има достатъчно място за краката, което е особено важно при полети на дълги разстояния. Определена категория пътници се нуждае от по-елитен клас обслужване заедно с увеличена ширина на седалката.
