Третият по големина в Германия и първият във федералната провинция Бавария е Мюнхен. Градът, чиито забележителности принадлежат към различни исторически пластове, е столица на Бавария. За да посетите всички забележителни места на града, най-добре е да използвате метрото. Този вид транспорт обаче не е подобен на Москва или Санкт Петербург. Не е достатъчно да хвърлите жетон в слота на турникета, за да карате след това по всякакви линии поне цял ден.
В точна Германия и метрото, за да отговарят на националния дух. Има зони, от които зависи цената на билета. Колко линии има в метрото в Мюнхен? Как да разберете необходимите имена на станции? И как да разберете на коя гара трябва да слезете, за да стигнете бързо до забележителностите на града? Ще отговорим на всички тези въпроси в тази статия.
Трябва ли на турист метрото за разглеждане на забележителности в Мюнхен?
КапиталБавария е огромна по размери. Но повечето от забележителностите са съсредоточени в Altstadt - историческия център на Дюселдорф. Това е Мюнхен, какъвто е бил по времето, когато е бил заобиколен от укрепления. Следователно няма нужда да наемате кола за разглеждане на забележителности в Altstadt. Паркирането е платено и скъпо. Старият град е обявен за зона без автомобили. Следователно забележителностите му ще трябва да бъдат разгледани пеша.
По отношение на размера си старият Мюнхен е малък град (забележителностите му са построени предимно в бароков стил). Подсилена от време на време с баварска бира, може да се види за няколко часа. Всичко, което трябва да направите, е да стигнете до метростанция Marienplatz (линии 3 и 6).
Площадът на Мария е сърцето на Мюнхен. Всички туристически групи започват запознанството си с града от Мариенплац. Като цяло, за да видите Altstadt, не е нужно да слизате в метрото. Всички атракции са на пешеходно разстояние. Но музеите на Мюнхен са извадени от историческия център. Три световноизвестни пинакотеки, Глиптотеката и други интересни колекции от колекции са компактно разположени в квартал Максворщат. Можете да стигнете до него и с автобус номер 1000 - "Museinline", но метрото ще е по-бързо.
Какво трябва да знаете за обществения транспорт в Мюнхен
В града, освен подземното метро, което е обозначено като "U-Bann" (U-Bahn), има и наземни влакове "Es-Bann" (S-Bahn), както и автобуси и познати на всички трамваи. Прави впечатление, че за всички видовеградският транспорт е валиден единичен билет. Това е много удобно, тъй като ви позволява да преминете от метрото на Мюнхен, чиято схема обхваща целия град, до трамвай, автобус или Es-Bann.
Целият транспорт се движи с чисто немска точност, минута по минута, както показва графикът. Метрото започва да работи в четири сутринта и свършва в един през нощта през делничните дни (в 02:00 часа през уикендите и празниците). И веднага след това по маршрута тръгват нощни автобуси и трамваи. Така че можете да се движите из града с обществен транспорт по всяко време на денонощието, без да обръщате внимание на скъпите таксита. Но е важно да знаете някои от характеристиките на такова движение.
Метрорайони на Мюнхен
На всеки автомат за продажба на билети в градския транспорт, на всяка метростанция или спирка можете да видите карта на града, върху която са насложени четири кръга. В центъра цветът на диска е бял, малко по-нататък - зелен, след това има жълт ръб и накрая червен. Тези цветове представляват зоните. Преместването между тях се отразява на тарифата.
Мюнхенското метро също подлежи на зониране. Пътуването на две станции в метрото или четири спирки на трамвай или автобус ще струва 1 евро и 40 цента. Но билетът е валиден за един час. Не можете да пътувате напред-назад с един билет, трябва да си купите друг билет. За придвижване из бялата зона („Innerraum“) се прилага една такса. Ако пресечете две, три или отидете в далечните предградия на Мюнхен, е съвсем различно. Нарушениеот тези правила подлежи на глоба от 40 евро.
Кой билет да купите, ако пътувате в група
Тарифите също се влияят от това колко хора пътуват заедно. Това е немско ноу-хау, работи както в немските железници, така и в метрото в Мюнхен. Схемата е доста проста: колкото повече хора са в групата, толкова по-евтина е тарифата за един пътник. Такива групови билети се наричат „Partner-Tageskarte” (за един ден) и „Partner-City-Tour-Card” (има за 1 или три дни). Последният вариант ви дава възможност не само да пътувате с градски транспорт, но и да получавате отстъпки при посещения на повече от шестдесет атракции на Мюнхен.
Въпреки това, броят на партньорите в такава група не трябва да надвишава пет души. Билетът за деня не важи за двадесет и четири часа, а от момента на компостиране до шест сутринта на следващия ден. Цената на "Partner-Tageskart" варира в зависимост от покритието на зоните: придвижването в рамките на една ("Innerraum") ще струва 11 евро и 70 цента, 14,80 € - в "Ausenraum", 22,30 Є - за целия град.
Има и такава опция за пътуващите с група - групов билет за три дни. Но важи само за вътрешната (бяла) зона на Мюнхен. Такъв билет струва 27 евро и 10 цента.
Как да обиколим града като самотен пътник?
Германците активно използват отстъпките, предоставени за групи. В социалните мрежи те търсят спътници и ходят на екскурзии. В нашия случай това не винаги е възможно. Каквокакво трябва да прави един самотен турист, какви билети да си купи? Мюнхенското метро е специална система.
Трябва да се отбележи, че около 90% от забележителностите на града се намират във вътрешната зона. Затова най-добре е да си купите "Streifenkarte" - билет, състоящ се от десет ивици. Всяка дава право да пътува две метростанции или четири спирки със сухопътен транспорт. Билет струва 13 евро, няма ограничения за срок на годност. Две ленти трябва да бъдат компостирани във вътрешната зона, четири ленти извън нея. Имайте предвид, че ако сте на възраст под двадесет години, имате право на обезщетения. Можете да се движите във вътрешната зона, като похарчите само един бар.
Мюнхенско метро
Странно, третият по големина град в Германия придоби собствено метро сравнително наскоро - през 1972 г. Откриването на метрото беше насрочено за Олимпиадата, която се проведе в Мюнхен. Но в новия U-Bann още по време на планирането му бяха осигурени всички удобства за хора с ограничена подвижност. И това беше оценено от хората, които посетиха старото метро на Париж с неговите безкрайни тесни стълби.
Мюнхенските метростанции са лишени от прекомерна украса, но са много функционални. Има информационни табла, места за изчакване на влака. Влаковете се движат на интервали от пет минути в пиковите часове и четвърт час в друго време.
Дължина на метрото
Мюнхенско метро, чиято схема изглежда като плетеница от многоцветни линии с изпъкнали краища, покриванад сто километра. Но само един клон излиза извън града - U6, който отива на север до Garching.
Метро има сто станции. Около 90% от маршрутите са подземни. Метрото на Мюнхен се състои от шест линии - можете да стигнете до почти всички части на града. Различават се по числа (от едно до шест) и цвят.
Мога ли да се изгубя?
Шест линии, сто километра коловози, същият брой станции неволно вдъхват страх: възможно ли е да се изгубиш в метрото на Мюнхен? Схемата му изглежда объркваща само на пръв поглед. Всичките шест разклонения със седмия в процес на изграждане (той вече е посочен в плана) минават през центъра. Повечето от линиите минават през жп гарата. За турист това е изключително удобно, тъй като не е необходимо да правите никакви трансфери, ако се отправяте към историческата част на града.
Извън вътрешната зона линиите се разминават с вилици. Редове първи и три следват до Олимпийския квартал. До поляната на Тереза, където се провеждат празненствата на Октоберфест, четири и пет. Но до замъците Нимфенбург и Блутенбург се стига най-добре с трамвай. От най-близката метростанция Moosach (линия 3) ще трябва да вървите петнадесет минути или повече.
Как да валидирате билети
На всяка метростанция или спирка на наземния транспорт има автомати за продажба на билети. Закупеният билет трябва да бъде валидиран. Специални машини са разположени на перона на гарата или на входа към нея. В метрото няма турникети. Безпътните пътници обаче се залавят от контрольорите. Ако вече сте валидирали картата си за пътуване и крайния срокдействието му (един час за обикновен талон) все още не е приключило, вторият път не го пробвате. При влизане в автобуса трябва да представите такъв билет на шофьора.
Благодарение на 100% оборудване на гарите с асансьори, траволатори и ескалатори, както и на добре обмислената трансферна система, метрото в Мюнхен се счита за едно от най-удобните в Европа.
